平谷和顺义或是新近的试验田

金融商还是丢有余

今天的大形势之下，金融商即便不是什么超级变速箱，也还是压舱故称。

就有医学专家说是，与金融市场相比，金融商才是真正华南地区经济的压舱故称。

另医学专家说是，金融商不搞上去，华南地区经济就不易回复原本的生机。

您看，在一个相对较长的时间内，金融商还是丢有余。

只许常常有终止的一天

只许和限贷政策都在慢慢地、有控制的放开，不少；也早已完全回复了意志交易。

综合了教育、保护环境、医疗和铁路运输等多重主因的影响，上海的金融商只许和限贷某种程度是地产商开发和交易的单向度权衡，但从长远来说是(这个尺度也许是五年、十年)，只许常常要更改的，那时的地产商就但会像一个普普通通的工业制做行业一样，享受平均利润，住所就是普通 的工业品一样了。

像珠海一样

与人的笑容相好似，只许是一下子公布的，但掺入并不一定但会是慢慢的。

给下一代终止只许后的上海租金托一个很好的目标：构建必要的层次感，贵的可以很贵，也有很价格便宜的，让各种盈余的其他部门各取所需。

两城的住所价格比暂时是降有余来的，而且从长远来说是一定但会再往上扬——通胀的影响更为重要。

而从两城向郊区延伸，但会形成价格比的等高线，距离中心越远，租金就越价格便宜。

就拿今天的区位来说，下一代最也许放开的是承德和平山中——更远些的怀柔和密云缺乏铁路运输背书，但会在下一厂内。

平山中之后就但会开通22号线，承德早已有15号线，铁路运输还算差强人意。

在城市中心上班，最少倒一两次地铁，算是便捷，而租金可以只是一半，还是有一定的吸引力。

立字为据，且看将来。